Pagani Huayra

Horacio Pagani, ex dipendente della Lamborghini, fonda in Italia la Pagani Automobili, piccola casa automobilistica. La serie di vetture prodotte dalla Pagani è conosciuta come Pagani Zonda. Si tratta di diverse versioni commercializzate tra il 1999 e il 2011.

La Huayra è l'ultimo dei modelli proposti e immessi sul mercato dalla casa automobilistica Pagani. Il nome della vettura, così strano e particolare, deriva dalla parola andina "Huayra-tata" ossia dio del vento. La motorizzazione che monta questa vettura è costituita da un propulsore di 12 cilindri disposti a V prodotto dalla Mercedes. Dal punto di vista dell'aerodinamica e della tecnica, si tratta di un'auto che presenta un livello di innovazione molto alto. Le soluzioni tecnologiche adottate sulla Pagani Huayra sono tante e tutte all'avanguardia. Le prestazioni su strada sono amplificate dalla leggerezza del telaio i cui materiali di costruzione permettono alla vettura di non gravare con un peso eccessivo sulla potenza del motore. 

La Pagani Huayra è stata progettata per fornire al mercato internazionale dell'auto una valida alternativa alla Pagani Zonda ormai datata perchè risalente agli anni '90. L'intento della casa produttrice era quello di fornire un prodotto di alta qualità, che si distinguesse dal punto di vista  tecnologico rispetto agli altri modelli presenti sul mercato automobilistico. Negli anni che sono stati necessari per sviluppare la Huayra, il team di ricerca è arrivato all'elaborazione di una serie di accorgimenti rilevanti come il telaio in carbonio-titanio e la definizione di una linea estetica apprezzabile ed unica nel suo genere.

Proprio dal punto di vista del design, la forma e le linee caratteristiche della Pagani Huayra hanno richiesto diversi anni di ricerca e sperimentazione, perchè l'intento era quello di rendere, nella forma della vettura, l'idea del vento e dell'aria come è stato nell'ispirazione del nome. Restano salve comunque alcune caratteristiche tipiche della famiglia di vetture Pagani Zonda come i fari doppi allo zeno o i quattro tubi di scarico posteriori disposti a formare un quadrato.

Il motore montato sulla Huayra è un V12 Mercedes AMG, predisposto appositamente per rispondere alle specifiche esigenze di quest'auto. Il propulsore è associato a due turbo-compressori ed è in grado di erogare 700 cv di potenza. Lanciata alla massima velocità, la Pagani è in grado di raggiungere i 370 Km/h, come dichiara ufficialmente la casa costruttrice. Il motore è collocato ad un livello molto basso rispetto alla struttura della vettura perchè la lubrificazione è a carter secco, accorgimento che ha permesso di eliminare l'ingombro prodotto dalla coppa dell'olio. In questo modo il centro di gravità dell'auto è posto molto più vicino al piano della strada. Il serbatoio è collegato direttamente al motore in modo da ridurre lo spazio di ingombro ed alleggerire così il peso complessivo della vettura.
La motorizzazione è associata ad un cambio a sette marce sequenziale. La struttura del telaio è realizzata in una lega speciale che consente un forte alleggerimento della vettura, un minor peso che si riflette in termini di maggiori prestazioni su strada dell'auto. La lega metallica utilizzata è in carbonio-titanio, molto resistente e super-leggera.  

Fonte immagini: Wikipedia (1 ,2 ,3 ,4 )

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