ASR sta per sistema antislittamento (Anti Schlupf Regierung) ed è utilizzato per "tagliare" la potenza alle ruote motrici quando la coppia sviluppata supera il limite di aderenza delle ruote.

Può esser realizzato in vari modi: appoggiandosi all'ABS con conseguenti frenature sulle ruote o utilizzando una centralina che analizza il numero di giri delle ruote motrici rispetto alle non motrici e tagliando l'alimentazione del carburante. A volte sono utilizzati entrambi i metodi.

E' dotato quasi sempre di un pulsante di disattivazione poiché può esser utile disinserire l'ASR in determinate situazioni, una fra tutte la partenza su fondi ghiaccati, dove l'ASR, limitando la potenza renderebbe di fatto nulla la possibilità di muoversi.

Viene chiamato anche ASC+T e TCS.